El tramo I de la carretera departamental La Costanera en la que el gobierno regional de Piura invierte 344 millones 228 mil 713 Soles con 31/100 viene presentando interferencias por la presencia de tuberías de oleoductos y gaseoductos no contemplados en el Expediente Técnico, lo cual podría afectar la culminación de la obra dentro de los plazos establecidos, así como los objetivos y la finalidad de la inversión pública.
Y es que, durante la ejecución de la Obra, en un replanteo de la vía, el contratista ha detectado hasta el momento 27 interferencias que no están consideradas en la actualización del Expediente Técnico; de las cuales siete (7) tuberías de hidrocarburos se identifican en el PI-100 y veinte (20) en el PI-115, motivo por lo cual solicitó al GORE Piura realizar las coordinaciones con las empresas encargadas de los lotes I, VI, XV, X y Z-69, con el fin de tener disponibilidad del terreno y ejecutar la carretera de acuerdo a los parámetros establecidos en el Expediente Técnico.
Según el Informe de Hito de Control N° 24 666-2024-CG/GRPI-SCC, durante la visita de inspección a campo, realizada por la comisión de la Contraloría encargada de un servicio de control concurrente los días 10 y 11 de agosto de 2024, en compañía del Monitor de Obra, en representación del GORE, personal de la Supervisión y el Consorcio Contratista, se evidenció la existencia de tuberías de oleoductos y gaseoductos que interfieren la vía de forma longitudinal al estar dentro del eje de vía indicada en el Expediente Técnico y también en forma transversal.
Según el informe del órgano de control del Estado, la presencia de estas interferencias imposibilitaría la realización de actividades tales como: Movimiento de tierras y conformación de terraplén, colocación de sub base, base y carpeta asfáltica; situación que podría afectar la culminación de la Obra dentro los plazos establecidos y por ende el incumplimiento de los objetivos y la finalidad de la inversión estatal.
Cabe indicar que el Expediente Técnico actualizado de Obra fue aprobado mediante Resolución de Dirección General de Construcción N° 121-2024/ Gobierno Regional Piura-GRI-DGC del 14 de mayo de 2024, con un plazo de ejecución de 420 días calendarios.
OTRAS SITUACIONES ADVERSAS Y ASPECTOS RELEVANTES
El citado informe de la Contraloría también advierte que, el especialista de obras de arte y drenaje de la Supervisión, trabaja simultáneamente como supervisor de obra en otro proyecto; situación que no garantizaría el control técnico y calidad de los trabajos ejecutados, así como el cumplimiento del contrato de supervisión y el pago por servicios no prestados; generando una posible consecuencia adversa para el la entidad de S/ 5,150,00 por penalidades no aplicadas y de S/ 26,921,70 por servicios no prestados.
El GORE Piura no ha registrado las imágenes de las anotaciones de cuaderno de obra físico en el sistema de cuaderno de obra digital, situación que afectaría al acceso, transparencia e integridad del registro de información durante la ejecución de la obra limitando el monitoreo y fiscalización de la obra.
El GORE Piura no ha cumplido con remitir información oportuna al OEFA sobre las acciones de mitigación ambiental en los plazos reglamentarios, situación que podría ocasionar falta de monitoreo de las medidas
de mitigación ante los consecuentes riesgos de daños al medio ambiente, retrasos y sobrecostos en la ejecución de la obra.
DATOS
El Tramo I de la carretera Costanera es ejecutado por el Consorcio Vial Costanera Talara conformado por Constructora y Minera Serpiente de Oro EIRL, CAMAFRA Motors SAC y GA Ingenieros Constructores SAC. Contrato vigente desde el 15 de agosto 2025 hasta 09 de octubre 2025.
La supervisión es responsabilidad del Consorcio Supervisor KUNA quien se hiciera de la buena pro del procedimiento especial PEC-PROC-3-2024-GRP-GRI-CS-PEC-1 con un monto adjudicado de S/ 8’370,000.00.
LO DICE LA GENTE Talara
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